Câmbio automático "duro"

Tenho um Creta 2021/2022 Limited a cerca de 1 mês. 
Tenho reparado que o câmbio ao trocar da posição "P" para a "R" (ré) apresenta um engasgo ou é "duro". 
Entretanto para as demais posições do câmbio, o mesmo passa suavemente.

Isso é normal?

Tenho um Creta 2021/2022 Limited a cerca de 1 mês. 
Tenho reparado que o câmbio ao trocar da posição "P" para a "R" (ré) apresenta um engasgo ou é "duro". 
Entretanto para as demais posições do câmbio, o mesmo passa suavemente.

Isso é normal?

Gabriel. No meu 2.0 19/20 não ocorre isso. As mudanças são leves, e eficientes. Ocorre que quando vc parar o carro, primeiro vc deve puxar o freio de mão e soltar o freio de pé para ter certeza de que o peso do carro se estabeleceu sobre o freio de mão. Depois disso é que vc joga para o  P. Dessa forma, o peso não fica pendurado nas engrenagens ao vc sair do P

Tenho um Creta 2021/2022 Limited a cerca de 1 mês. 
Tenho reparado que o câmbio ao trocar da posição "P" para a "R" (ré) apresenta um engasgo ou é "duro". 
Entretanto para as demais posições do câmbio, o mesmo passa suavemente.

Isso é normal?

O meu tb acontece isso às vezes Gabriel, mas não é sempre. Vou fazer como o Claudio disse, sempre puxar o freio de mão antes e soltar o de pé pra depois colocar em P, pode ser que por não fazer assim, ele fique meio que segurando na marcha, ai qdo a gente vai engatar a ré, ele de esse tranco...

Tenho um Creta 2021/2022 Limited a cerca de 1 mês. 
Tenho reparado que o câmbio ao trocar da posição "P" para a "R" (ré) apresenta um engasgo ou é "duro". 
Entretanto para as demais posições do câmbio, o mesmo passa suavemente.

Isso é normal?

O meu tb acontece isso às vezes Gabriel, mas não é sempre. Vou fazer como o Claudio disse, sempre puxar o freio de mão antes e soltar o de pé pra depois colocar em P, pode ser que por não fazer assim, ele fique meio que segurando na marcha, ai qdo a gente vai engatar a ré, ele de esse tranco...

Estou fazendo isso, e reparei que melhorou.

Bom dia,

Eu faço quase isso também… quando paro, coloco no N, freio de mão, e depois eu coloco no P, aí sim o peso não tá na caixa.

Estou no meu segundo Creta Prestige (um 2017 e outro 2018), ambos adquiridos por mim mesmo 0KM na Hyundai e, de uma forma geral, meu testemunho é que independente do processo que o motorista execute, o deslocamento da alavanca do cambio automático destes meus 2 Cretas é um pouco mais pesado em relação a outros câmbios de outras marcas que já tive, a não ser de D para N ou vice-versa que é macio, além disso a caixa de marcha em si tem um leve "tranco" ao passar de 1ª pra 2ª no funcionamento automático (D) se você prestar bastante atenção e já tiver acostumado com o carro, principalmente com o cambio frio. Nas revisões me falaram que é normal esses comportamentos. Não sei se de 2019 pra cima melhoram isso...